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PULVERIZADOR ULV MICRO GENO - IVA Y PORTES INCLUIDOS

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PULVERIZADOR ULV MICRO GENO - IVA Y PORTES INCLUIDOS

Es un pulverizador centrífugo muy sencillo, en el que el liquido cae por la fuerza de la gravedad desde un depósito colocado a la espalda del usuario, de 5 ó 10 litros de capacidad, hasta un disco que gira a unas determinadas revoluciones, accionado por un pequeño motor eléctrico, alimentado por dos pilas convencionales. El liquido se difunde por el disco, siendo la fuerza centrífuga, la que hace que salga despedido tangencialmente y formando una población de gotas, las cuales caen en parábola distribuidas en una corona circular de 120 cm. de diámetro aproximadamente. Condiciones esenciales para un buen uso son: El perfecto filtrado para evitar obstrucciones, la buena calidad de las pilas que mueven el motor y la aplicación exclusiva de herbicidas propios de esta técnica.
61,88 € Precio
HORNILLO DE GAS - I.V.A. INCLUIDO

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HORNILLO CAMPING DE GAS - I.V.A. INCLUIDO

   - Potencia Regulable 2.2Kw   - Funciona con Cartuchos de Gas Butano   - Encendido Piezoeléctrico   - Consumo de 160g/h a máxima potencia   - Incluye maletín de Transporte (plástico rígido) con doble bloqueo de seguridad   - Ideado para uso en exterior, como camping, etc.   - Cada cartucho CP250 de Gas Butano de 220gr permite utilizar el Hornillo de Gas por un tiempo aproximado de 1 hora y 22 minutos a máxima potencia.   - El hornillo se debe utilizar con cartuchos CP250 (MSF-1)
37,90 € Precio
LATA CEPSA TRACTION ADVANCED LS 15W40 (5 ltrs.) -  I.V.A. Y SIGAUS INCLUIDOS.

lubricantes

LATA CEPSA TRACTION ADVANCED LS 15W40 (5 ltrs.) - I.V.A. Y SIGAUS INCLUIDOS.

PREGUNTAR PRECIO Y DISPONIBILIDAD Lubricante universal para aplicación en motores diesel pesados. Elaborado con bases hidrorefinadas de Grupo II de muy alta calidad. Su bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre (Mid SAPS) lo hace óptimo para minimizar la obstrucción de los Filtros Atrapadores de Partículas (DPF/FAP) y evitar la degradación de los sistemas de post-tratamiento. Está especialmente diseñado para superar las exigencias de los motores Euro V y VI, siendo apto también para su uso en motorizaciones anteriores.